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第十章 无人驾驶挑战赛（第2页）

有同学会说，这不跟公园里小朋友玩的遥控汽车一样吗？

哎，还别说，原理是一样的，都是遥控，都是车，但是难度有天壤之别。

比赛开始前，睡眼惺忪的极客们紧张的调试着参赛车辆。

这辆赛车中，有传统造型的suv，也有沙漠越野车和怪兽卡车，有支车队甚至还带来了一辆摩托车。

比赛期间，除了赛车出发时的欢呼、一路扬起的沙土和碎石，还有令人揪心的碰撞。

参赛车们却像一群发了疯的猛兽。

一辆无人车为了躲避阴影，直接冲下了赛道；

而当天最重量级的参赛车那辆吨的大卡车，却把低矮的灌木当成了巨石，居然选择小心翼翼地绕了过去。

但遗憾的是，这次比赛，没有一支车队完成全程150英里的比赛。

这是一场划时代的无人驾驶汽车挑战赛。

这一赛事的重要性堪比1997年卡斯帕罗夫大战深蓝电脑。

现在回过头看，没有那场比赛，恐怕就没有现在蒸蒸日上的无人驾驶。

这一切都源于2004年，一群疯狂的家伙聚在一起参加了一场伟大的挑战赛。

失败乃成功之母。

在2005年的第二届挑战赛中，有5辆无人驾驶汽车完成了比赛全程。”

童老师一边娓娓道来，一边播放ppt。

一幅幅图片，穿过历史云烟，漂洋过海，呈现在大家面前。

沈笑夫震撼了！没想到这好玩的无人驾驶，走过这样不平凡的道路。

啧啧！

不容易啊！

哎，那这个驾驶学科竞赛，莫不就是研究无人驾驶、智能驾驶的科学？

从这课程来看，有点像哦。沈笑夫琢磨。

板寸儿童老师又在讲2005年、2007年第二届、第三届米国无人驾驶挑战赛的精彩赛事。

这个奥驾有点意思，故事多，槽点多，比奥数好玩多了。

但是，奥驾到底是个什么学科？沈笑夫还是不太清楚。

奥驾与学驾照真的不是一回事吗？

这时，沈笑夫发现自己有些走神了。

先不管它，听老师讲讲故事再说。呵呵。

忽然，沈笑夫看到有同学举手提问：

“童老师，第二届、第三届米国无人驾驶挑战赛，与谷哥无人车团队是什么关系啊？”

童老师笑眯眯地压压手，让举手问问题的同学坐下，然后不急不忙的说：

“这个同学的问题问得好，说明他肯动脑筋。

2005年，米国学者特龙领导斯坦福大学团队，设计出了斯坦利机器人汽车。

该车在第二届无人驾驶挑战赛中夺冠，赢得了由五角大楼颁发的200万刀奖金。

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