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第七十七章 柴油机发明者 狄塞尔（第4页）

1897年，狄塞尔终于终于制成了第三台完全依靠压缩点火燃烧，以柴油为燃料，等压加热，单缸，转速154r时功率为1325kw（18马力），其理论热效率高达26（当时汽油机热效率只有15）的发动机四行程柴油机。

这种发动机功率大，油耗低，可使用劣质燃油，显示出辉煌的发展前景。这是一项震惊世界的卓越发明！

这台发动机被称为‘世界第一台柴油发动机&039;，如今陈列在德国博物馆！

狄塞尔随即投入到柴油机生产的商业冒险中。

1899年8月以后，狄塞尔的这种柴油机开始批量生产。狄塞尔的发明，使他一下子成为百万富翁。

不幸的是，一方面由于柴油机在工艺上还没有过关，另一方面狄塞尔缺乏商业头脑，使得订户纷纷退货。晚年的狄塞尔在经济上渐渐陷入困境。

1913年，年仅55岁的狄塞尔已处于破产的边缘。

这一年夏天，狄塞尔在乘坐英吉利海峡的渡轮时，突然失踪，据说是投海自杀。

但狄塞尔发明的柴油机，在汽车、船舶和整个工业领域得到越来越广泛的应用。

为了纪念狄塞尔，人们把柴油发动机命名为diesel。

尽管20世纪30年代已经有轿车安装了柴油机，但真正为柴油机提供发挥舞台的还是重型机械和装甲车辆。

二战中，米国的舒尔曼坦克和德国虎式坦克都使用汽油机，虎式坦克以其强大的火力和厚重的装甲占得了上风，米军只能拿数量来扯平。

但在苏联战场，苏军的t-34坦克的火力和装甲虽也不及虎式坦克，但t-34使用柴油发动机，他在中弹后不易起火，这样就大大提高了战场生存能力。

战后，各国汲取了战争中的教训，都将自己的坦克换装成了柴油发动机。

20世纪50年代以后，两大阵营在坦克功率方面进行了不断的军备竞赛，这无形中大大加速了柴油机技术的发展。

狄塞尔肯定没有想到，当年他发明的那个无人问津的丑小鸭，100的重型车和近30的乘用车都在使用。

但可以让狄塞尔感到欣慰的是，每当打开这些车的发动机盖，都会看见一个名字diesel。”

看完这篇文章，沈笑夫眼前再次冒出了驾驶学科奥赛系统：

学科：l1，1791000

体能：l1，76100

情绪：l1，77100

任务：全身心准备中考，力争考取全市最好的职业中学或职业中专

奖励：奖励达芬奇作品鸡蛋图一张。点击“兑奖”键领取奖励。

学科、情绪、奖励栏背景亮光，表示这三栏有变化。其他栏目背景灰色，表示没有变化。

学科值从176到179，增加了3个点，这是沈玉玲的相遇问题和《传说中的车辆发明者黄帝》、《柴油机的发明故事》带来的成绩吧？

情绪值从75到77，增加了2个点，估摸着这是家的味道带来的情绪变化。

奖励机会来了！

沈笑夫一激动，点击“兑奖”键。

“叮咚！”

随着一声脆香，半透明的显示屏里面滚出来一张淡黄色的画作，上面一只滚圆的鸡蛋憨态可掬！

这就是达芬奇爷爷的大作啊！

老珍贵了！

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