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第四十三章 特斯拉的野望（第2页）

“所以，最大的可能只有一个，那就是他们真的有这么先进的无线充电技术！”

“可是，咱们直接用他们的技术不就完了，我听说他们都是无偿授权给运营商使用的。”

听到这话，朱肖也有些无奈。

他摊开手：“总部不同意。”

在场的都是人精，听到这话，顿时猜出总部的心思。

“咱们公司难道还想在电池管理技术上和宸升科技竞争？”

“对！”

朱肖点点头，“电池管理技术向来都是我们公司最核心的技术，没有了它，别看我们车的销量暂时还是世界第一，但这一切都是空中阁楼。”

说着，朱肖脸色难看。

“我们的电池供应商是松下，电池管理系统供应商是宸升科技，电驱供应商是中科精密，更别说那些非核心零件了，我们特斯拉还有什么？”

听到这，众人背心一阵发凉。

是啊，没有了核心的电池管理技术，特斯拉还有什么？

新能源汽车组装厂吗？

问题是，这活特斯拉能干，别的公司凭什么不能干？

又或者，哪天某个供应商不高兴，说给你断供就断供了，你能怎么办？

特别是现在国际环境复杂，谁也不敢保证断供制裁哪天就会落到自己头上。

这一点，不仅华国的企业害怕，美利坚的一些企业也怕。

就比如现在宸升科技和中科精密直接对特斯拉断供，特斯拉不到三个月就得销量暴跌。

这就是核心技术不掌握在自己手中的可怕之处。

关键特斯拉还真没有什么能拿捏住宸升科技的地方。

宸升科技目前在电池管理系统领域的地位，就像asl在光刻机领域一样，完全是拔剑四顾心茫然，一个能打的都没有。

综上，特斯拉是不可能放弃电池管理技术的，他们只会拼命追赶。

而在这个过程中，他们万万不能让宸升科技统一了充电桩的行业标准。

否则，即使他们的电池管理技术赶上了宸升科技，也会面临无法适应宸升科技构建的生态而被市场淘汰。

这是一场你死我活的竞赛。

特斯拉不能输，也输不起。

其实他们现在最害怕的，就是宸升科技对他们断供。

好在宸升科技似乎怕引起其他新能源汽车厂家忌惮，一直没有用这招断供大棒。

但宸升科技的存在，始终就像达摩克利斯之剑悬在新能源汽车厂家头顶，让所有人都心有怯怯。

这种恐惧心理，简直比芯片代工厂畏惧asl还要严重。

因为光刻机只要买回来，好歹还能用一段时间，而电池管理系统一旦缺货，你一辆车也别想造出来，或者说只能造二流的新能源汽车。

但特斯拉如何甘心造二流汽车？他们可一直是新能源汽车的行业龙头。

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