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第79章（第2页）

事实上控制直布罗陀海峡的要塞直布罗陀是在英国人掌控之中，有个说法就是：英国人高兴，地中海就是海，英国人不高兴？地中海就是湖。

直布罗陀当然是西班牙的领土，在1713年的时候西班牙把直布罗陀和梅诺卡岛送给英国，后来梅诺卡岛是要回来了，直布罗陀到现在都要不回来。

二百年前英属直布罗陀发生过瘟疫，西班牙看不下去就开放一部分领土救助那里的人，结果瘟疫结束后他们开放的地方也变成英国的。英国人说：我们在这地盘待得时间久，所以这地方就是我的。

两个国家到了今天双方还为了直布罗陀的归属打嘴架，1966年的时候人家直布罗陀也搞了一次公投，让直布罗陀人自己决定属于英国还是西班牙，结果99%的人选择归属英国。直布罗陀人都认为自己是高贵的英国人，瞧不起二等国家西班牙。而英国作为五常之一，就这么欺负西班牙。

是不是觉得西班牙很可怜？

其实一点儿也不。

直布罗陀海峡南部的摩洛哥按理说也应该有直布罗陀海峡的控制权，结果因为国小力弱直接被无视了，而且摩洛哥东北角的休达也被西班牙占领成为西班牙的海外飞地。

就这么说吧，英国怎么欺负西班牙的，西班牙就怎么欺负摩洛哥。

没有实力的愤怒没有任何意义。

反正结果就是英国也拥有直布罗陀海峡控制权。

那这里又关美利坚什么事呢？

美利坚地中海舰队的根据地就在西班牙的罗塔海军基地。人家可以随时控制和封锁直布罗陀海峡。

不管怎么说，直布罗陀海峡无疑是全世界沉船最集中的地方。长度仅五十八千米的直布罗陀海峡起码有五万八千艘历史各个时期各式各样的沉船沉没在那！

这里有价值的沉船更是多的不行！当年奥德赛公司就是在这里打捞出来的‘梅赛德斯号’！

但是那里的沉船打捞难度太大！

直布罗陀海峡可不是苏伊士运河，那里最深处接近一千二百米，平均深度也接近四百米。在那里打捞沉船？除了顶级的深海打捞公司没人去那里浪费时间。而且那边复杂的控制关系也给打捞工作增加了难度。

如果萧鹏真的找到S-80和西班牙方面搞好关系可以在那里打捞，对他今后的海洋打捞工作绝对是个好事。

现在萧鹏面临的问题不是没活儿干，而是没工具！

如果S-80深度太深，他就算找到了也不敢声张要不然没法解释。

真特么的麻烦！

第168章海龙二号的二号

帕塔奇和法比安他们先离开去协商打捞合同的事情。

这西班牙人的办事风格萧鹏算是见识了，这事情本身保密工作就没搞好他们却大半夜跑来搞的神秘兮兮。

这算是正儿八经的形象工程吧？

二百万美金是小事，但是在西班牙领海打捞便利权这是个好事。

估计西班牙也是从奥德赛公司身上尝到了好处，别人捞出船来他一口咬定这是他们的军舰就能凭空赚一大笔。看样这是打算坑更多的海洋探险公司。

不过萧鹏不怕这些！这个生意可以做！

法比安要确定两人身份和进一步确定双方合作合同，所以连着帕斯卡尔四个人先离开，只留下萧鹏和潘佩宇在酒吧里。

陈泽涛看着萧鹏好奇问道：“萧老弟，我怎么看你心事满满的样子？”

萧鹏端起酒杯点头道：“陈大哥，我现在还真有个事儿发愁：我让法国人给嫌弃了。”

说完他就把怎么想跟ECA集团采购被拒绝的事情告诉了陈泽涛：“你说这些老外有意思么？有钱不赚！就算不卖给我他们租给我总行吧？结果连租都不租。我特么的要的又不是HOV和AUV，我要ROV都不行！”

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