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第939章 LNG运输船量产颠覆行业格局（第3页）

今后启明星科技甚至准备跟文冲造船厂一起研究一些更加特别的军舰。

这些都是基于文冲造船厂能够快速发展的前提。

要不然干啥都不行的话，曹阳也就不会找他们合作了。

曹阳和向江辉交流了十几分钟，下水仪式很快就要开始了，向江辉这个老总自然也有很多事情处理。

所以曹阳跟谢灵云等人干脆找到位置坐下，好好的参与了一下下水仪式的整个过程。

虽然这不是华夏第一艘LNG运输船，但这是一艘国产化率最高的LNG运输船。

并且也是国内第二家具备生产LNG运输船能力的船厂，所以华夏台也是专门安排了记者过来采访。

这些内容，在今晚的新闻联播之中也是会播放的。

当然了，像是沪东造船厂这些国内同行，自然是不需要等新闻联播就已经知道了文冲造船厂那边的动静。

“程部长，听说文冲造船厂那边的LNG运输船，几乎所有的零部件和材料都已经实现了国产化。”

“这就意味着它们生产的LNG运输船的成本可能要比我们低好几千万，甚至低了上亿元。”

“今后要是对方跟我们打价格战的话，那就非常不利了。”

“你马上跟他们的供应商也联系一下，安排人员过去考察一下，看看我们有没有可能也把殷瓦钢和各种设备给国产化了。”

沪东造船厂算是国内数一数二的大型造船厂。

人家可是连航空母舰都有实力去生产的。

LNG运输船也是它们最先搞定的，可以说技术底蕴还是很深厚的。

不过现在LNG运输船领域，似乎要被文冲造船厂这个小弟给超越了，向江辉自然是不希望看到这样子的结局。

所以不管是从什么角度考虑，让沪东造船厂的LNG运输船的国产化率也进一步的提高，就是下一步必须尽快做的事情。

要不然到时候沪东造船厂就要陷入到被动的局面之中去了。

这显然不是赵林元这个总经理希望看到的局面。

“它们的殷瓦钢是南山特殊钢生产的，我们跟对方也有接触，甚至它们的殷瓦钢也有给我们提供一部分的样品。”

“但是使用了它们的殷瓦钢，就很可能没有办法通过法兰西GTT的LNG运输船相关的一些认证，会导致我们没有办法接下海外的一些订单。”

“所以之前我们一直都没有行动。”

程卫东担心赵林元会觉得自己这个采购部部长有点失职。

毕竟集团兄弟企业都要量产了，沪东造船厂这边居然还没有行动。

所以他赶紧抛出来了一个看起来还算是有道理的理由。

一流企业定标准！

华夏的很多行业，标准其实都不是自己定的。

LNG运输船显然也是如此。

甚至LNG运输船上的殷瓦钢的焊接技工的技术认证，都是法兰西GTT做的。

可想而知，在制定标准这一块，华夏是有多么的被动。

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