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第七十六章 传说中的车辆发明者黄帝（第2页）

当然是因为车辆的发明太重要了！

传说，黄帝带领先民们，来到黄土高原一带，发现这一片不仅森林茂密，而且地形开阔，很适合定居，于是就开始盖房子。

但是吧，也有一个很大的问题，就是黄土高原这里，由于长期风吹日晒，土质疏松，一有狂风，先民们很容易被风卷走。

有一天呢，狂风又起。

黄帝一看，这样吧，赶紧让先民们抱紧大树，保全小命要紧，千万不要让风给卷走喽。

黄帝不愧为先民们的好领袖，处处为群众着想，结果自己戴的大圈帽居然被狂风给卷走了。

突然，黄帝发现了一个很奇葩的现象：他的大圈帽居然被狂风吹得就地打滚，像旋转的陀螺一样，怎么着都不倒下，整个一不倒翁呀！

黄帝看得一愣一愣的，您这是玩杂耍吗？

好不容易等到风停了，黄帝就在想，为什么大圈帽会在风中打滚？

受此启发，黄帝砍掉一根树枝，编织成一个圆圈，旋转在地上，往前猛地一推，圆圈滚动了一段就停下来，然后轰然倒地。

黄帝郁闷呀，怎么才能让这个圆圈不会倒下来呢？

这时，黄帝的部下常先、风后、仓颉一起走过来了，问黄帝在干什么？黄帝把之前发生的事向三位说了一遍。

智多谋广的风后，连忙剥了一条树皮，拴在两个圆圈中间的横杆上，一手拉着往前走，两个圆圈就一直滚动着，并未倒地。

黄帝一看，哈哈大笑，一下子醒悟过来。

黄帝叫常先再扎两个同样的圆圈，四个木圆连在一起，好比四个车轮，稳稳当当向前滚动着，再也不怕倒地。

兄弟们，我这个轱辘，不止具有抗暴风功能，而且还具有抗强压功能啊。

这时，部落群众们也纷纷赶过来看热闹，没见过这么玩的。

稀奇啊！

仓颉对黄帝说，报告首长，我有一个建议，不如将这种轱辘叫做车。

黄帝一听，不错，就叫做车吧。

黄帝发明车辆，已为史家公认。《古史考》载，‘黄帝作车，引重致远&039;。据考古学家研究，黄帝发明的车靠人力来拉，车轮是实心的木饼子，结构粗糙。

黄帝发明的车要么搬运重物，比肩扛手抬要省力得多。而黄帝本人乘的车比较尊贵，由仆役和奴隶拉动，缓慢前进。这是老祖先最早运用的滑轮机械。

黄帝还发明了另一种意义深远的车，那便是指南车！

《古今注》载，人们打磨石器时发现磁石打碎以后，小块将紧贴在大块上。他们把这种磁石献给黄帝。

黄帝发现悬吊的磁石项饰具有定向功能。

后来，和对手蚩尤作战时遇到大雾，先头部队迷失方向。

黄帝与部下风后商量，做了一个小木人，小木人的一条胳膊平举着，又把挂在脖子上的磁石项饰取下，磁石向南的一面对着小人举起的胳膊。

接着，黄帝让人在运输车上搭个木架，把木人悬吊其上，小木人胳膊一直指向南方。由此，士兵找到方向，打败了蚩尤。

黄帝发明的指南车是指南针的最早形式。指南针能名列中国四大发明，黄帝功不可没。

人们就将车辆的横木叫做‘轩’，将车辆的直木叫做‘辕’。

大家为了记住是黄帝发明车辆，于是根据车辆的特点，给黄帝起了一个车味十足的名字轩辕。”

读完这篇文章，沈笑夫感到华夏文明真是源远流长，光辉灿烂！

虽然说第一只自动飞行鸽是2400年前希腊人发明的，第一辆自动车伟大构想是500多年前达芬奇提出的，第一辆现代汽车是1886年德国人卡尔本茨发明的；

但是，世界上第一辆车却是华夏的祖先轩辕黄帝4600多年前发明的！

沈笑夫还想起，世界上第一辆蒸汽汽车是1672年南怀仁在北京制造的！

厉害了，我的国！

啧啧！

一股自豪感、优越感油然而生，沈笑夫站起来，甩甩胳膊，踢踢腿。

虎虎生风，力道十足。

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