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有同学会说,这不跟公园里小朋友玩的遥控汽车一样吗?
哎,还别说,原理是一样的,都是遥控,都是车,但是难度有天壤之别。
比赛开始前,睡眼惺忪的极客们紧张的调试着参赛车辆。
这辆赛车中,有传统造型的suv,也有沙漠越野车和怪兽卡车,有支车队甚至还带来了一辆摩托车。
比赛期间,除了赛车出发时的欢呼、一路扬起的沙土和碎石,还有令人揪心的碰撞。
参赛车们却像一群发了疯的猛兽。
一辆无人车为了躲避阴影,直接冲下了赛道;
而当天最重量级的参赛车那辆吨的大卡车,却把低矮的灌木当成了巨石,居然选择小心翼翼地绕了过去。
但遗憾的是,这次比赛,没有一支车队完成全程150英里的比赛。
这是一场划时代的无人驾驶汽车挑战赛。
这一赛事的重要性堪比1997年卡斯帕罗夫大战深蓝电脑。
现在回过头看,没有那场比赛,恐怕就没有现在蒸蒸日上的无人驾驶。
这一切都源于2004年,一群疯狂的家伙聚在一起参加了一场伟大的挑战赛。
失败乃成功之母。
在2005年的第二届挑战赛中,有5辆无人驾驶汽车完成了比赛全程。”
童老师一边娓娓道来,一边播放ppt。
一幅幅图片,穿过历史云烟,漂洋过海,呈现在大家面前。
沈笑夫震撼了!没想到这好玩的无人驾驶,走过这样不平凡的道路。
啧啧!
不容易啊!
哎,那这个驾驶学科竞赛,莫不就是研究无人驾驶、智能驾驶的科学?
从这课程来看,有点像哦。沈笑夫琢磨。
板寸儿童老师又在讲2005年、2007年第二届、第三届米国无人驾驶挑战赛的精彩赛事。
这个奥驾有点意思,故事多,槽点多,比奥数好玩多了。
但是,奥驾到底是个什么学科?沈笑夫还是不太清楚。
奥驾与学驾照真的不是一回事吗?
这时,沈笑夫发现自己有些走神了。
先不管它,听老师讲讲故事再说。呵呵。
忽然,沈笑夫看到有同学举手提问:
“童老师,第二届、第三届米国无人驾驶挑战赛,与谷哥无人车团队是什么关系啊?”
童老师笑眯眯地压压手,让举手问问题的同学坐下,然后不急不忙的说:
“这个同学的问题问得好,说明他肯动脑筋。
2005年,米国学者特龙领导斯坦福大学团队,设计出了斯坦利机器人汽车。
该车在第二届无人驾驶挑战赛中夺冠,赢得了由五角大楼颁发的200万刀奖金。
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