uaag空难调查组车在什么时候全章节_第五十章第4页

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第五十章（第4页）

la：“阿联酋航空排在前三位。飞机事故是无法避免的，谁都不敢说一定不会发生事故。杜绝空难，绝无可能。但减少空难概率，却不是没办法。钱，是个好东西。”

伏城点点头：“全球所有民航飞行员都知道，这世界上最幸福的飞行员，就是阿航飞行员。你们知道阿航的飞机，平均机龄是多少吗？”

一道清冷的男声从众人不远处响起：“多少？”

没想到卓桓也会对这个感兴趣，伏城愣了愣，转头看他：“55个月。”

卓桓竟然愣住。

老约瑟夫直接吹了声口哨。

苏飞：“卧槽，55个月？4年零7个月？！”

伏城点了点头：“嗯，就是4年零7个月。首先，阿航绝对不可能有二手飞机。他们不会向其他任何航空公司买淘汰的飞机，他们用的飞机，全部是向波音、麦飞、空客直接订购的。没有小飞机，全是大飞机。其次，一架飞机从进入阿航停机坪，到被阿航卖出，这中间平均只有4年零7个月。飞机的使用寿命当然不止短短55个月，它可以使用十年、二十年，甚至三十年都没问题。但是毫无疑问，新飞机永远比旧飞机安全指数更值得信赖。”

苏飞：“我懂了。所以，都舍得花钱每四年淘汰一架飞机了，阿航肯定舍得花重金，去维修飞机，绝对不可能贪便宜……这踏马得花多少钱啊，万恶的资本家！”

伏城：“也不能这么说，如果真是完全的资本家，就不会愿意花那么多钱买飞机、修飞机。比如美航、日航，如果飞机出现维修问题，有两个选择――买新的部件，继续维修。他们一定会选择后者。因为前者要花数百万、甚至上千万美金，后者却便宜百倍。但是阿航不同，同样，我在东华航空的时候，东华航空也是如此。”

老约瑟夫看了他一眼，也不由地赞同：“虽然我曾经是美航飞行员，但是伏，我同意你的话。你们华国的航空公司，都是真舍得修飞机，一般机龄也都很短，不比阿航长多少。这在业内很有名。”

伏城笑道：“所以我们华国的空难也很少。因为在华国，人命大于天。宁愿在平时花千万上亿，也不能出一场空难。这背后的原因有很多，但无论如何，它的结局是好的，华国的飞机很安全。”

回归主题，老约瑟夫咳嗽一声，不再戏弄苏飞。“如果仅仅是襟翼外表面材料剥落，我相信有可能是波音制造问题。如果仅仅是发动机叶片断裂，我也相信有可能是劳斯莱斯制造问题。但现在两个一起发生了……”

众人再次陷入沉思。

伏城倏地回过头：“卓老师，您有什么想法吗？”

卓桓坐在窗边的位置上，一边嚼着口香糖，一边目光凝重地看着电脑屏幕上的波音777三维结构图。突然被人提到名字，他抬起头，看向伏城。

两人的目光在空中相遇。

卓桓手指里转着笔，漫不经心地笑道：“你们四个人，我一个人……现在，你们问我？”

la举起手，微笑道：“我不算哦，我什么都不懂，编外人士。”

苏飞赶紧也拉了椅子往后坐：“也别算我，我未成年，我还是个孩子！”

卓桓挑起一眉，但他仍旧没有直接回答，而是问伏城：“你觉得呢？”

伏城想了许久，认真道：“两件事，只发生一件，原因都有很多种。但两件同时发生了，我想……导致襟翼表面破裂和导致发动机扇叶断裂的原因，一定是同一个。”

老约瑟夫双目一亮：“同一个东西，割裂了飞机的外表面和发动机？2000年，法国航空4590空难，一架超音速协和客机刚起飞，左侧引擎就着火，最后坠毁。事故调查后发现，是前一架飞机掉落了一根长条形的金属部件，留在跑道上。它割裂了法航的轮胎，轮胎碎片割裂油箱和电缆，最终导致起火……”话刚说完，老约瑟夫自己先愣住了，他摇摇头：“不，阿航411是在空中突然着火的，和前架飞机无关。”

伏城：“事实上，在411起飞前，跑道上也经过了详细的检查，没有任何残留异物。”

老约瑟夫苦笑道：“而且我也想不出是什么异物，能穿过波音777的燃油腔，割断它的扇叶。”

“呵，那就去想。”

众人转过身，看向那个坐在窗边的人。

卓桓垂着眼睑，目光扫在电脑屏幕上的那架波音777三维结构图上。

“去联系劳斯莱斯。”

明明没喊名字，la却知道他在叫自己。她笑着站起来：“好。要我联系他们做什么？”

卓桓抬起头：“让他们提供一个遄达800发动机，做实验。”

la故作讶异：“就这么说，他们会给么？”

仿佛听到什么好笑的话，卓桓勾起唇角：“二十三年前，吃了一个大亏，被波音和ntsb联起手冤枉产品质量问题……你说，现在他们会不会给？”

la笑道：“reid，你真的是个坏人。”

卓桓：“哦，我坏，也照样有人喜欢。”说着，他淡淡地扫向伏城。