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第八十五章 谁是内鬼求订阅（第2页）

林双喜淡淡地说：

“其实，内鬼要是和你们公司联系，别人当然很难发现。

打个不太恰当的比喻，就像我们俩接触，怎么会让你们公司的人知道？

对不对？”

辜生伟有些不自然地挪了挪身子，点点头，说道：“是啊。”

林双喜接着说：“所以，你不要有什么思想包袱。另外，你们公司关于车展的事情，有什么新的进展吗？”

辜生伟说：“目前，还是按照7月30日开展来布置。公司准备下血本，把这次车展搞得轰轰烈烈，既要赚钱，还要大树公司品牌。”

林双喜恨恨地说：“还要踩死我们江湖公司！”

辜生伟尴尬地笑了笑。

沈笑夫喝了一口红茶，看着这两个人，觉得挺有趣。既是敌人，又是朋友；既是竞争对手，又是合作伙伴。

辜生伟接着说：

“我们东南公司，目前最大的着力点，是如何避免车展开幕前两天非节假日这个短板，尽可能多地吸引消费者参加。”

林双喜点点头：“是啊，你们公司要抢在我们前面两天，当然就碰到这个问题啊！那你们有什么高招？”

辜生伟思索片刻，说：“好像有这么几招，一是加大广告宣传力度，二是多渠道发放免费的车展票，三是多请美女当车模，四是加大现场抽奖力度。”

林双喜说：“这办法还一套一套的嘛！”

辜生伟有些不好意思，赶紧端起咖啡抿了一口。

林双喜掏出一个红包，递给辜生伟，辜生伟怯怯地把手往后面缩了缩，但还是接住了。

林双喜说：“拿着，还讲什么客气嘛！你先走吧，我们不要同时离开这里。我来买单，稍晚些走。”

辜生伟收好红包，说道：“谢谢！那我先走了。林总再见，沈同学再见！”

……

晚上，沈笑夫回家之后，翻看《汽车的故事》，忽然看到了一篇《汽车展览的历史》：

“汽车展览是汽车制造商们展示新产品的舞台。

在流光溢彩的样车背后，是汽车制造商们为在汽车市场上争夺市场份额而进行的殊死较量。

世界上第一次有记载的车展，出现在1894年的巴黎。

严格来说不是车展，而是在自行车展上划出的一块汽车展示区。只有两辆车参加了展示，但这个数字也值得一提：在当时全法国也只有20辆汽车！

车展第一次有图片证据是一张贵妇海报，这是在1896年法国的拉普画廊举办了一场专门的汽车展示，同年法国成立了一个汽车俱乐部。

1898年，这家俱乐部在巴黎杜乐丽宫的草坪上举办了一场‘汽车沙龙&039;展，参展车辆必须从凡尔赛开到巴黎，共展出了232辆车，吸引了4万名观众。

这就是著名的‘巴黎车展&039;前身。

目前，法国巴黎车展、德国法兰克福车展、米国底特律车展、瑞士日内瓦车展和日本东京车展被誉为当今五大国际车展。

这五大国际车展是世界汽车发展史的一个剪影。

汽车展览会上带来的概念车型、新车型、汽车展会风格和文化氛围，也让人们感受到世界汽车工业跳动的脉搏。

国内的车展，是从1985年7月举办的第一届‘沪上国际汽车展&039;开始的。

那一年，沪上大众刚刚成立并组装生产，桑塔纳和津天大发、京南依维柯都是当年沪上车展的主角。

……”

沈笑夫又在网上浏览一会儿关于汽车展览的消息。

沈笑夫思索，江湖汽车贸易公司车展碰到东南公司截胡，该怎么办鸭？

这时，沈笑夫面前出现了驾驶学科奥赛系统，学科值从186到189，增加了3个点，应该是在勤工俭学和刚才这篇《汽车展览的历史》的成果！

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